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可惜的凯迪拉克B级车,机械素质完胜BBA,跌破20万难遇知音_汽车

发布日期:2020-08-23 06:01   来源:未知   阅读:

在国内豪华车市场中,似乎一直是将BBA作为中轴心来旋转,其实这也不奇怪,论品牌高度或豪华气息均要比其他品牌造诣更高,并且三者还有着先入为主的优势,因此很多人在挑选豪车时习惯将BBA作为首选。而其他豪华品牌纷纷退居二线,并以价格来争夺市场份额,特别是一些入门级车型,比上有一线品牌BBA给予压力,比下有“老牌”合资虎视眈眈,“降价”似乎成了这部分车型的生存之道。

若是拥有一定“历史背景”或许凭借着降价还可以谋得一条生路,但若是一款全新车型即便是给出不错的优惠情况也很难在市场中立足。比如凯迪拉克CT4,在今年4月才刚刚上市,目前有着4万左右的下探幅度,个别车型已跌破20万元,这样的价格对于一台豪华B级车来说已足够“廉价”,然而却没能换来可观的销量。其中5月销售1375台,6月1707台,7月1100台,与BBA的入门级车型销量差距甚远。

于品牌而言它的确没有BBA强势,于用户而言它也没有A级、1系、A3较高的辨识度,但若是盘起产品实力,凯迪拉克CT4完全不输它们。

全系搭载2.0T/LSY可变缸发动机,集成三种(四缸、两缸、两缸经济)变缸技术于一体,满足经济性与动力输出,该发动机的最大功率为174kw/350nm,综合油耗6.7L。传动系统匹配通用自家的8AT变速箱,该变速箱主打运动性,换挡速度比肩双离合,与发动机结合后动力响应能力强,零百加速仅6.9s,而同级BBA的2.0T车型零百加速要在7.5s左右,动力性能有明显差距。

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